Wunderlich Barra de protección de motor PRO S 1000 XR - negro

Barra de protección del motor PRO Wunderlich para la BMW S 1000 XR - destaca por sus notables soluciones técnicas

Función

• La barra de protección del motor de dos piezas ofrece una protección y un margen de inclinación máximos, a pesar de su peso mínimo.
• Forma esbelta e integrada con diseño funcional
• Fácil instalación sin necesidad de ampliar o modificar las aberturas existentes en el carenado
• Desmontaje sencillo, al no haberse modificado el carenado
• Silentblock especial para conseguir una fijación en unión continua y que desacople las vibraciones
• De esta forma, se evita la transmisión indeseada de las vibraciones y los movimientos de los acoplamientos
• Los elementos elásticos utilizados en el silentblock absorben la energía adicional generada en caso de accidente o caída
• Montaje sencillo con los materiales de montaje necesario incluidos
• Para la combinación con el faro auxiliar original se debe pedir el kit de montaje 35835-102 con el faro auxiliar original.

Datos técnicos

Material:

• Barra de protección de motor: tubo de acero de precisión, conformado mediante máquinas de plegado CNC de tubos, soldado con limpieza y provisto de un recubrimiento en polvo de color negro
• Diámetro de tubo: 22,5/12,5 mm
• Silentblock con acabado en aluminio de alta calidad, juntas tóricas como amortiguadores de vibración

Particularidades

• Un producto de primera calidad de Wunderlich: Series pequeñas fabricadas a mano
• Diseño Wunderlich: integrado y funcional
• 60 días con derecho a devolución
• Made in Europe
• 5 años de garantía

Diseño integral Wunderlich.
Máxima protección. Máxima inclinación. Peso mínimo.

Nuestra barra de protección de motor de dos piezas para la S 1000 XR proporciona una protección de alta eficacia y un margen de inclinación máximo con un peso mínimo. Con su forma esbelta, se integra a la perfección en el diseño y en el trazado de las líneas de la nueva XR de gran tamaño.

Además, destaca gracias a estas dos importantes características técnicas adicionales:

A diferencia de las defensas de motor originales, con nuestro diseño, el carenado no tiene que desengancharse del punto de fijación superior, en el lado del chasis. La geometría de las defensas de motor está diseñada de tal forma que no es necesario recortar el carenado para atornillarlo al chasis. Al desenganchar o recortar el carenado, aumenta el riesgo de deteriorarlo, con la consecuente inversión en tiempo y en dinero que supone volver a pintarlo. Con nuestras defensas de motor, desaparecen todas estas preocupaciones. De esta forma, la barra de protección del motor se puede desmontar con total facilidad, ya que se mantiene la forma original del carenado.

Silentblock especial para las defensas de motor de la S 1000 XR

La segunda característica destacable es la fijación especial para desacoplamiento de las vibraciones de las dos mitades de la barra de protección del motor, en la parte superior, en el chasis, y en la parte inferior, en el motor. La barra se atornilla de forma convencional en el lado del chasis. En el lado del motor, se inserta un silentblock especialmente desarrollado. Los extremos inferiores de la barra de protección del motor se introducen de forma axial en el silentblock.

El silentblock diseñado en tres partes está formado por un cojinete de aluminio atornillado a la carcasa del motor y dos juntas tóricas interiores. Una de las juntas tóricas se encuentra dentro del cojinete para absorber las vibraciones y se dispone como tope de amortiguación. La segunda junta sirve como guía radial. La dureza Shore de las juntas tóricas está concebida de tal forma que, a pesar del desacoplamiento, se sigue garantizando el asiento seguro y al ras de la barra de protección del motor.

De esta forma, se consigue el desacoplamiento con tecnología antivibraciones de la barra del motor atornillada al chasis y se evita la transmisión no deseada de vibraciones y oscilaciones.

En caso de accidentes o de caídas, las defensas de motor se sostienen en el tope interno del silentblock gracias a la junta tórica, que también funciona como amortiguador de las vibraciones y como tope de amortiguación, y absorbe las fuerzas axiales generadas.  La segunda junta tórica absorbe las energías generadas en el plano radial, así como la energía adicional.