Wunderlich Arceau de protection moteur PRO S 1000 XR - noir

Numéro d´article 35835-002

299,00 €

Modèle	Informations complémentaires
S 1000 XR (2020-2023)	Seulement pour les modèles jusqu'à 09.2023 / en combinaison avec les projecteurs auxiliaires d'origine, le kit de montage 35835-102 doit être commandé en même temps

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Barre de protection moteur PRO Wunderlich pour la BMW S 1000 XR - brille par des solutions techniques remarquables

Fonction

L’arceau de protection moteur en deux parties offre un effet protecteur maximal et une liberté d’inclinaison maximale avec un poids minimal
Forme élancée, intégrée, design fonctionnel
Installation facile sans qu'il soit nécessaire d'agrandir ou de modifier les ouvertures existantes dans le carénage
Conversion simple puisque l’habillage ne doit pas être modifié
Silent bloc spécial pour la fixation ajustée, découplée des vibrations
Prévient ainsi la transmission indésirable des vibrations et des oscillations de couplage
Les éléments à anneaux élastiques en caoutchouc utilisés du silent bloc absorbent de l’énergie supplémentaire en cas de renversement ou de chute
Montage simple, matériel de montage nécessaire inclus
Pour la combinaison avec le projecteur auxiliaire d'origine, le kit de montage 35835-102 doit être commandé avec le projecteur auxiliaire d'origine.

Caractéristiques techniques

Matériau :

Arceau de protection moteur : Tube d’acier de précision, courbé avec soin sur des cintreuses CNC et soigneusement soudé, thermolaqué noir
Diamètre de tube : 22,5/12,5 mm
Silent bloc, aluminium finitions de qualité supérieure, joints toriques comme amortisseur de vibrations

Particularités :

Produit Premium Wunderlich. Petites séries. Fait à la main.
Design Wunderlich. Intégré et fonctionnel.
Droit de retour de 60 jours
Made in Europe
Garantie de 5 ans

Design intégral Wunderlich.
Protection maximale. Angle d'inclinaison maximal. Poids minimal.

Notre arceau de protection moteur en deux parties pour la S 1000 XR offre un effet protecteur optimal et une liberté d’inclinaison maximale avec un poids minimal. Avec sa forme élancée, il s’intègre harmonieusement dans le design et la ligne de la nouvelle grande XR.

Il se distingue par deux autres solutions techniques remarquables :

Contrairement à l’arceau de protection d’origine, l’habillage de notre construction sur le point de fixation supérieur côté cadre ne doit pas être dégagé. La géométrie de l’arceau de protection est conçue de manière à ce qu’une découpe de l’habillage ne soit pas nécessaire pour le visser avec le cadre. Le dégagement ou la découpe de l’habillage comporte le risque de détériorer ce dernier, et de devoir le cas échéant le repeindre. Ce risque disparait avec notre arceau de protection ! La reconversion de l’arceau de protection moteur est ainsi très facile, puisque la forme originale de l’habillage est conservée.

Silent bloc spécial pour l’arceau de protection de la S 1000 XR

Un second point essentiel est la fixation spéciale à découplage vibratoire des moitiés d’arceau de protection moteur respectivement en haut sur le cadre et en bas sur le moteur. Côté cadre, l’arceau est vissé de manière standard. Côté moteur nous utilisons un silent bloc spécialement conçu. Les extrémités inférieures de l’arceau de protection moteur sont respectivement introduites de manière axiale dans le silent bloc.

Le silent bloc composé de trois pièces comporte le support en aluminium vissé avec le carter du moteur et deux joints toriques logés à l’intérieur. Un joint torique est positionné à l’intérieur dans le support pour le découplage vibratoire et comme amortisseur de butée. Le second sert au guidage radial. La dureté Shore des joints toriques est déterminée de manière à ce que la fixation sûre et ajustée de l’arceau de protection moteur soit garantie malgré le découplage.

Cela sert au découplage antivibratoire de l’arceau du moteur vissé au cadre et évite ainsi la transmission indésirable des vibrations et des oscillations .

En cas de renversement ou de chute, l’arceau de protection s’appuie sur la butée interne du silent bloc via le joint torique qui agit comme amortisseur de butée et de vibrations et absorbe les forces axiales produites. Le second joint torique absorbe les forces radiales ainsi que l’énergie.